Россия г. Челябинск ул. Тепличная, дом 21, офис 4
+7 982 729 18 61
Республика Казахстан г.Алматы, мкр.Атырау-2, дом 159 Торговый Центр "Табыс" 1 этаж
+ 7 771 501 71 24
Республика Казахстан г. Караганда, ул. Волочаевская, 8
+7 771 501 71 25
Республика Казахстан г. Кызылорда, ул. Мустафа Шокай, 271
+7 777 110 73 14
Отдел продаж автокранов
+7 777 263 12 22
+7 702 787 78 78
Отдел продаж запасных частей
+7 771 501 71 23
+7 771 501 71 24
Автокраны
Самоходные гусеничные краны
Запасные части
Колодка КС-3577.28.030 – это литая деталь с вогнутой внутренней поверхностью, соответствующая примерно одной четвёртой части окружности шкива (чуть меньше), габаритами 87х52х32 мм. Требования к качеству поверхности тормозного шкива, чтобы колодки не могли проскальзывать по ней при его захвате, всегда очень высоки, и даже микронеровности считаются серьёзными дефектами.
Цилиндрическое косозубое зубчатое колесо КС-3577.28.097-3 механизма поворота автокрана КС-3577 «Ивановец» относится ко второй ступени редуктора двухступенчатого вертикального – основной части этого механизма.
Размыкатель тормоза КС-3577.28.200 механизма поворота автокрана КС-45717К-1 «Ивановец» - это гидравлическое устройство, связанное с гидравлической системой поворотной части машины и управляющее отводом тормозных колодок от тормозного шкива.
Вал-шестерня (под ключ) механизма поворота на автокран Ивановец КС-3577. Вал-шестерня КС-3577.28.073-3, КС-2574.28.173 является промежуточным валом трёхступенчатого цилиндрического редуктора.
Вал шлицевой КС- (16 х 16) - это деталь машины, предназначенная для передачи крутящегося момента и поддерживающая вращающиеся детали.
Вал шлицевой КС- (16 х 14) - это деталь машины, предназначенная для передачи крутящегося момента и поддерживающая вращающиеся детали.
Шкив тормозной(D40 со шпонкой) КС-3577.28.126-1 является составной частью механизма поворота автокрана который охватываются тормозными лентами, состоящие из двух половин соединенных между собой шарниром. Тормозной шкив с зубчатой муфтой и деталями тормоза размещается в верхней части корпуса механизма поворота, имеющей специальное окно для доступа к указанным деталям.
Шкив тормозной КС-3577.28.126-1 (D35) является составной частью механизма поворота автокрана который охватываются тормозными лентами, состоящие из двух половин соединенных между собой шарниром. Тормозной шкив с зубчатой муфтой и деталями тормоза размещается в верхней части корпуса механизма поворота, имеющей специальное окно для доступа к указанным деталям.
Все валы редуктора механизма поворота опираются на подшипник.Масло в корпус редуктора поворота заливается и сливается через отверстие, закрытое пробкой. Для предотвращения течи масла по шейке вала в крышку вмонтированы две манжеты.Для поворота поворотной части крана вручную промежуточный вал-шестерня имеет квадратный хвостовик, выведенный наружу. Поворот платформы производится вращением вала-шестерни с помощью ключа.
Механизм поворота КС-3577.28.000 является приводным устройством для вращения поворотной платформы крана в горизонтальной плоскости и представляет собой двухступенчатый цилиндрический редуктор с цилиндрическими косозубыми колесами.
Нижняя часть корпуса редуктора механизма поворота КС-3577.28.102 Корпус механизма чугунный, разъемный. Верхняя часть корпуса с нижней частью соединяются болтами. К торцу корпуса крепятся болтами фланец и гидромотор.
Механизм поворота КС-2574.28.100-1-03К является приводным устройством и служит для вращения поворотной платформы крана в горизонтальной плоскости .
Механизм поворота является приводным устройством для вращения поворотной платформы крана в горизонтальной плоскости и состоит из гидромотора, редуктора и тормоза.
Механизм поворота автокрана Клинцы (редуктор) КС-2574.28.100-1-03К (500 х 500 х 820)Механизм поворота КС-2574.28.100-1-03К является приводным устройством и служит для вращения поворотной платформы крана в горизонтальной плоскости .Редуктор механизма поворота КС-2574.28.100-1-03К двухступенчатый с цилиндрическими косозубыми колёсами.
Механизм поворота КС-2574.28.100-1-02Г является приводным устройством для вращения поворотной платформы крана в горизонтальной плоскости и представляет собой двухступенчатый цилиндрический редуктор с цилиндрическими косозубыми колесами.
Зубчатое колесо - основная деталь в виде диска с зубьями на цилиндрической или конической поверхности, входящими в зацепление с зубьями другого зубчатого колеса. В машиностроении принято малое ведущее зубчатое колесо независимо от числа зубьев называть шестернёй, а большое ведомое — колесом.
Крышка КС-3577.28.087 в составе механизма вращения поворотной платформы автокрана КС-3577 «Ивановец» относительно его ходовой части скрепляется болтами с нижней частью корпуса вертикального двухступенчатого редуктора в том месте, где из отверстия корпуса выходит тихоходный (выходной) вал второй ступени для соединения с ведущей шестерней поворотного механизма.
Закалённая зубчатая полумуфта КС-3577.28.104 в составе механизма поворота автокрана КС-3577 «Ивановец» находится в цепи передачи крутящего момента с выходного вала аксиально-поршневого гидромотора 310.3.112.00.006 на входной вал вертикального двухступенчатого цилиндрического редуктора.
Вал-шестерня КС-3577.28.101 играет роль входного вала двухступенчатого с вертикального редуктора, который является основной частью механизма поворота автокрана КС-3577 «Ивановец».
В составе приводного механизма вращения поворотной платформы автокрана КС-3577 «Ивановец» шестерня КС-3577.28.092 находится в постоянном зацеплении с зубчатым венцом поворотной опоры машины.